● Wir vertreten die Interessen der Bürger in Immenhausen, insbesondere der Anlieger und Nutzer der Bahnstrecke

    Kassel-Warburg

● Mitarbeit und Einflussnahme am „Runden Tisch“ zur „Kurve Kassel“, wir fordern:

→ Den Bau einer Unter-/Überführung des Bahnübergangs
→ Lärmschutz auf der an Immenhausen vorbeiführenden Bahnstrecke
→ Erhalt der Qualität des Nahverkehrs
→ Gleichwertige Prüfung der vorhandenen Alternativtrasse (Sollingbahn)!

Worum geht es bei der "Kurve Kassel"?

Die Deutsche Bahn erwartet in Zukunft deutlich mehr Güterverkehr auf der Ost-West-Achse. Deshalb soll die bisher hauptsächlich genutzte Strecke über Hannover und Magdeburg entlastet werden. Ziel ist auch eine Verlagerung des Güterverkehrs von der Straße auf die Schiene. Güterzüge sollen auf dem Wege von Westen nach Osten oder umgekehrt verstärkt über Kassel fahren. Dabei sollen sie aber nicht mehr in den Rangierbahnhof Kassel einfahren und dort die Fahrtrichtung ändern müssen. Das spart Zeit und die Fahrt über Kassel wird damit wirtschaftlicher. Deshalb soll die Strecke von Paderborn über Altenbeken nach Kassel mit der Strecke von Kassel – Eichenberg – Nordhausen nördlich von Kassel durch eine Neubaustrecke verbunden werden, die sogenannte Kurve Kassel.

Wo genau soll die Güterzugsstrecke verlaufen?

Die Bahn hat die von Ihr ausgewählten Linienvarianten „optimiert“ (siehe Karte rechts). Die Tunnelöffnung am Ortsrand von Immenhausen der Variante 1 (V1) hat man mit der Variante 2 (V2) vereinigt. Auch die weiteren Varianten wurden im Hinblick auf die Machbarkeit leicht verändert. Eine von der Bahn favorisierte Linie gibt es bislang nicht. Nach den sogenannten Widerstandskriterien Raumordnung und Umwelt zeichnet sich ab, dass die Immenhäuser Tunnelvarianten lediglich geringe Widerstände ausweisen und somit aus dieser Sicht in die engere Wahl kommen könnten.

Die Bahn hat bisher mehrere „Linienführungen“ vorgeschlagen. Alle Varianten verbinden das Fuldatal mit der Strecke Kassel - Warburg und führen jeweils vor (!) Immenhausen auf die bestehende Strecke.

Welche der Varianten für die anschließenden Planungsverfahren ausgewählt wird und wie der genaue Streckenverlauf sein soll, will die Deutsche Bahn in weiteren Untersuchungen klären.