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Herzlich willkommen auf unserer Webseite!

Warum eine Bürgerinitiative in Immenhausen?

  • Der Bau der sogenannten Kurve Kassel würde zu einer unzumutbaren Belastung der Bürger Immenhausens führen
  • Der Güterzugverkehr würde sich laut Bahnprognose bis zum Jahr 2025 verdreifachen. Die Folge wäre ein stark steigender Lärmpegel, der bei entsprechender Witterung zu gesundheitlichen Schäden der Anlieger führen kann
  • Inklusive des Personennah- und Fernverkehrs fahren dann 261 Züge täglich durch Immenhausen
  • Die Schranken am Bahnübergang wären jeden Tag ca. 13 Stunden geschlossen. Pendler müssten ihre Ankunft am Bahnhof dann so disponieren, dass sie im Zweifel 20-30 Minuten vor der Abfahrt ihres Zuges am Bahnhof sind
  • Verspätungen der Regiotrams werden weiter zunehmen, weil zusätzliche Wartezeiten wegen des Vorrangs des Güterverkehrs entstehen werden
  • Risiko Bahnübergang! Schon jetzt viele Schienenquerungen bei geschlossener Schranke

Ziele

Wir vertreten die Interessen der Bürger in Immenhausen, insbesondere der Anlieger und Nutzer der Bahnstrecke

    Kassel-Warburg

Mitarbeit und Einflussnahme am „Runden Tisch“ zur „Kurve Kassel“, wir fordern:

→ Den Bau einer Unter-/Überführung des Bahnübergangs
→ Lärmschutz auf der an Immenhausen vorbeiführenden Bahnstrecke
→ Erhalt der Qualität des Nahverkehrs
→ Gleichwertige Prüfung der vorhandenen Alternativtrasse (Sollingbahn)!

AKTUELLES

Bundestagskandidaten informieren sich

19. 04. 2021: Bei einem Kurzbesuch am Bahnhof Immenhausen informierten sich die CDU-Bundestagskandidaten der Region Hofgeismar/Waldeck und Kassel Nord, Armin Schwarz und Michael Aufenanger, auf Einladung von ... [mehr]


Nächste Termine

28.06.21 = 10. Runder Tisch, 17.11.21 = 11. Runder Tisch, [mehr]


Pressemeldung zu Trassenentscheid

02. 04. 2021: Die Bahn hat sich entschieden. Ob die Trasse auch gebaut wird, hängt u.a. vom Raumordnungsverfahren und von der Entscheidung des Bundestages zu den Petitionen ab, die die Bürgerinitiativen ... [mehr]


Bahn hat sich für die Trassenvariante 4b entschieden!

02. 04. 2021: Die Trassenvariante 4b beginnt nahe Kassel auf Höhe Philippinenhof/Warteberg und führt an Niedervellmar und Frommershausen vorbei um vor Mönchehof in die Strecke Kassel-Warburg zu münden. Vor den ... [mehr]


10. Runder Tisch am 28.06.21, Info des Regierungspräsidiums zum Raumordnungsverfahren

02. 04. 2021: Nachdem sich die Bahn für eine Vorzugsvariante zum Bau der Kurve Kassel entschieden hat, wird das Regierungspräsidium die Teilnehmer des Runden Tisches über das anstehende Raumordnungsverfahren ... [mehr]


11. Runder Tisch am 17.11.21, Vorbereitung parlamentarische Befassung zum Lärmschutz

02. 04. 2021: Bei diesen Runden Tisch soll die parlamentarische Befassung zum Lärmschutz vorbereitet werden. Die Bahn wird hierzu Daten liefern, wo Lärmschutz benötigt wird und wie hoch in etwa die Kosten ... [mehr]


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34376 Immenhausen
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Infos zum Projekt

linienvarianten

Linienvariante

 

Worum geht es bei der "Kurve Kassel"?

Die Deutsche Bahn erwartet in Zukunft deutlich mehr Güterverkehr auf der Ost-West-Achse. Deshalb soll die bisher hauptsächlich genutzte Strecke über Hannover und Magdeburg entlastet werden. Ziel ist auch eine Verlagerung des Güterverkehrs von der Straße auf die Schiene. Güterzüge sollen auf dem Wege von Westen nach Osten oder umgekehrt verstärkt über Kassel fahren. Dabei sollen sie aber nicht mehr in den Rangierbahnhof Kassel einfahren und dort die Fahrtrichtung ändern müssen. Das spart Zeit und die Fahrt über Kassel wird damit wirtschaftlicher. Deshalb soll die Strecke von Paderborn über Altenbeken nach Kassel mit der Strecke von Kassel – Eichenberg – Nordhausen nördlich von Kassel durch eine Neubaustrecke verbunden werden, die sogenannte Kurve Kassel.

 

Wo genau soll die Güterzugsstrecke verlaufen?

Die Bahn hat die von Ihr ausgewählten Linienvarianten „optimiert“ (siehe Karte rechts). Die Tunnelöffnung am Ortsrand von Immenhausen der Variante 1 (V1) hat man mit der Variante 2 (V2) vereinigt. Auch die weiteren Varianten wurden im Hinblick auf die Machbarkeit leicht verändert. Eine von der Bahn favorisierte Linie gibt es bislang nicht. Nach den sogenannten Widerstandskriterien Raumordnung und Umwelt zeichnet sich ab, dass die Immenhäuser Tunnelvarianten lediglich geringe Widerstände ausweisen und somit aus dieser Sicht in die engere Wahl kommen könnten.

 

Die Bahn hat bisher mehrere „Linienführungen“ vorgeschlagen. Alle Varianten verbinden das Fuldatal mit der Strecke Kassel - Warburg und führen jeweils vor (!) Immenhausen auf die bestehende Strecke.


Welche der Varianten für die anschließenden Planungsverfahren ausgewählt wird und wie der genaue Streckenverlauf sein soll, will die Deutsche Bahn in weiteren Untersuchungen klären.

Linienvariante Immenhausen

 

 

 

Die visualisierte Form der Variante V1/V2 zeigt den möglichen Streckenverlauf am Ortsrand von Immenhausen.

 

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